鴻蒙系統(tǒng)竟然是應(yīng)用在汽車上會給晶振行業(yè)帶來新機(jī)遇嗎?
　　從去年開始華為研發(fā)出的鴻蒙系統(tǒng),就一直受到各大商業(yè)和科技圈的關(guān)注,很多消息稱鴻蒙將會應(yīng)用在華為新機(jī)上,而且很可能會是5G系列的智能手機(jī),一度讓人深信不疑.眾所周知,華為集團(tuán)的業(yè)務(wù)有很多模塊,智能機(jī)只是其中之一,5G基站是其中最重要的一大產(chǎn)品領(lǐng)域,而且占據(jù)全球NO.1的地位.但很少人知道,其實(shí)在2019年的4月份,在上海汽車展覽會上,就亮相了一輛搭載鴻蒙系統(tǒng)的智能汽車,但事實(shí)上并不是華為在造車,只是成為其中的供應(yīng)商.
　　此舉無疑為華為集團(tuán)打開新的商業(yè)版塊,一旦汽車行業(yè)啟用鴻蒙系統(tǒng),又不是一筆非常不錯(cuò)的收益,也會為周圍的電子產(chǎn)品帶來新的機(jī)遇.金洛鑫電子是深圳一家專門生產(chǎn)和銷售頻率控制元器件的廠家,石英晶振是我們的主打產(chǎn)品,與多家汽車制造廠商都有合作,而且專門應(yīng)用到汽車模塊里的晶體和振蕩器,都是特殊規(guī)格的,比一般的晶振更耐高溫,穩(wěn)定性更高.
　　在去年的華為開發(fā)者大會(HDC2019)上,自主研發(fā)的鴻蒙操作系統(tǒng)(HarmonyOS)正式亮相,也透露了鴻蒙OS在汽車領(lǐng)域的布局.鴻蒙是一款基于微內(nèi)核的全場景分布式OS,據(jù)華為董事和高級副總裁陳黎芳透露,“鴻蒙操作系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)(研發(fā))很多年了,它不是為手機(jī)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,是用于工業(yè)系統(tǒng),主要特點(diǎn)就是時(shí)延非常低,毫秒級到亞毫秒級,第二個(gè)特點(diǎn)是極安全,非常的安全,它的架構(gòu)是非常領(lǐng)先的.”

　　據(jù)了解,鴻蒙系統(tǒng)的程序框架為多用戶程序框架,基礎(chǔ)服務(wù)包括多RunTime、通用系統(tǒng)服務(wù)、lot設(shè)備專有服務(wù)、分布式數(shù)據(jù)管理、虛擬外設(shè)、UI&圖形與分布式軟總線,內(nèi)核為Linux內(nèi)核、鴻蒙微內(nèi)核與LiteOS.根據(jù)華為官方的計(jì)劃,鴻蒙系統(tǒng)將被應(yīng)用于智能穿戴設(shè)備、國產(chǎn)創(chuàng)新PC、機(jī)器人、自動駕駛車機(jī)、工業(yè)應(yīng)用等,必要的時(shí)候甚至能用于智能手機(jī).
　　但是華為創(chuàng)始人任正非強(qiáng)調(diào)表示,鴻蒙操作系統(tǒng)的產(chǎn)生,本身并不是為了手機(jī)用,而是為了做物聯(lián)網(wǎng)來用的,比如自動駕駛、工業(yè)自動化,因?yàn)樗軌蚓_控制時(shí)延在五毫秒以下,甚至達(dá)到毫秒級到亞毫秒級.華為還在大會上宣布,將從2020年發(fā)布的鴻蒙OS2.0版本開始,正式支持車機(jī).去年5月29日,華為成立智能汽車解決方案BU,執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略.華為將致力于打造一個(gè)MDC智能駕駛平臺、一個(gè)智能座艙平臺和一個(gè)智能電動平臺.
　　智能化是電子產(chǎn)品未來發(fā)展的趨勢,智能化自動控制系統(tǒng),都需要用到石英晶體諧振器,或者振蕩器來支持內(nèi)部操作.鴻蒙系統(tǒng)的加入,勢必會讓智能汽車的銷量有了強(qiáng)力的保障,創(chuàng)新和創(chuàng)意是現(xiàn)代化產(chǎn)品追求的元素之一,再擁有實(shí)用性將會是火爆市場的產(chǎn)品.每輛汽車都至少會用掉30~50顆左右的晶體晶振,其中主要是SMD型的貼片晶振,數(shù)量多種類也多,可以很好的帶動不同晶體的銷量.
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